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マグザム 感謝の外装塗装 染めムラ ゆず肌修正 Youtube 水研ぎが終わったら、コンパウンドを使ってバフ掛けを行います。 コンパウンドは自動車用のものを使います。 基本的に車もラッカー、ウレタン系とギターと同じ塗装方法ですので、自動車用で充分に間に合います。 使ったコンパウンドは99工房さんのプラモ製作記（研ぎ出し編 ハイッ、続きまして、ボディーを磨きましょう 磨くだけでは肌が良くなりませんので、ゆず肌を細かいペーパーで削り落し、磨きだします（研ぎだしって言います 用意した耐水ペーパーたち タミヤの1500と00番 mrホビーのラ 車 塗装 ゆず肌 コンパウンド

 塗装を行う際、下地の色によって同じ色でもかなり色味が変わってきます。 写真は下地を"グレー""白""ピンク"でそれぞれ塗装してから、その上に"赤"を吹き付けてみました。 このように同じ色でも下地によって色味が変わってきますので、逆の言い方をすれば、下地を変えることで塗装する色味をコントロールする事が可能です。 32．内装やシャーシ部分をエアブラシで塗装 内装赤を塗る場合は下地を白かピンクで塗装し、2～3回塗りで仕上げるとキレイに発色してくれるんじゃないかなと思います。 それと、下地色が白の場合キレイな赤色に発色するんですが、ムラが出やすいので、ムラが出ないように注意が必要。 下地がピンクだと色ムラが目立ちにくいので、赤色の塗装は下地をピンクに仕上げておくと、塗装が簡単になると思います。 赤以外でも、黄色などの薄くプライマーとプラサフの違い 自動車塗装の分野で使用される下塗りには、 プライマー と サフェイサー と呼ばれる、2種類があります。 塗装素材（下地）と上塗との付着性を確保する。 塗装面の細かな傷を埋めて、滑らかに整える。 塗装面の色調を均一 09 01 24 下地処理 プラサフ塗装 手順３ トヨタ シエンタ By 風来坊 みんカラ 車 塗装 下地が見える